国产精品人成人免费国产,精品一区二区无码AV

歡迎進入福州南星智能科技有限公司官方網站~

當前位置：首頁 > 信息動態 > 行業動態返回

關于橋梁護欄制造工藝要求有哪些？

來源：福州南星智能科技有限公司 | 發布時間：2023年03月13日

福州橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋梁護欄制造工藝有哪些注意事項呢

1、基材(cai)澆注：立柱(zhu)(zhu)(zhu)、橫梁、欄片(pian)和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)帽的(de)澆注成型，基材(cai)配(pei)合比由試(shi)驗(yan)室(shi)試(shi)驗(yan)確定(ding)。制備立柱(zhu)(zhu)(zhu)、橫梁、欄片(pian)和(he)柱(zhu)(zhu)(zhu)帽的(de)基材(cai)同時使用(yong)粗細(xi)骨料。基材(cai)攪(jiao)(jiao)拌(ban)應(ying)采用(yong)強制式攪(jiao)(jiao)拌(ban)機，材(cai)料計量誤差(cha)應(ying)按TB10210的(de)規定(ding)執行。攪(jiao)(jiao)拌(ban)時間(jian)應(ying)符(fu)合所用(yong)攪(jiao)(jiao)拌(ban)機的(de)規定(ding)，已保障攪(jiao)(jiao)拌(ban)均勻。

2、立柱、上下橫(heng)梁、欄片和柱帽(mao)模具(ju)應有(you)足夠的強度(du)(du)、剛度(du)(du)和穩定性。模具(ju)的長度(du)(du)、寬度(du)(du)和高度(du)(du)******尺寸(cun)偏差為±2㎜。在澆注成型前(qian)應將模具(ju)清擦(ca)干凈，并在其內壁涂上一層脫模劑。

3、鋼(gang)(gang)筋(jin)焊接與圖(tu)層：鋼(gang)(gang)筋(jin)加工的(de)(de)形狀(zhuang)、尺寸(cun)應(ying)(ying)符(fu)合設計(ji)規范。鋼(gang)(gang)筋(jin)的(de)(de)表面應(ying)(ying)潔(jie)凈、無損傷，油漬、漆污和(he)鐵銹等應(ying)(ying)在使用前(qian)清除干凈。帶(dai)有顆粒狀(zhuang)和(he)片狀(zhuang)老銹不(bu)得使用。鋼(gang)(gang)筋(jin)應(ying)(ying)平直，無局部彎(wan)曲。鋼(gang)(gang)筋(jin)焊接骨架的(de)(de)所有鋼(gang)(gang)筋(jin)相交點必須焊接。鋼(gang)(gang)筋(jin)下料長度和(he)間距偏差不(bu)應(ying)(ying)大于(yu)±5㎜

碰(peng)撞(zhuang)障礙通常(chang)按位置和碰(peng)撞(zhuang)級(ji)(ji)別分類(lei)。根據(ju)安(an)裝位置的不同，防(fang)撞(zhuang)欄(lan)可分為路(lu)邊護(hu)欄(lan)和帶護(hu)欄(lan)的中央隔(ge)板。根據(ju)防(fang)撞(zhuang)等級(ji)(ji)，防(fang)撞(zhuang)欄(lan)可分為A級(ji)(ji)和S級(ji)(ji)。 S級(ji)(ji)護(hu)欄(lan)為加強型，適用于路(lu)側特別危險的路(lu)段。 A級(ji)(ji)用于特殊道(dao)路(lu)。那(nei)么(me)對防(fang)撞(zhuang)層的材(cai)料(liao)質量和設置有什么(me)要(yao)求?

防(fang)撞護(hu)欄全部由4mm厚的(de)道路防(fang)撞護(hu)欄制成。立柱由Φ140×4.5圓形鋼(gang)管(guan)柱和(he)Φ130×130×6方形鋼(gang)管(guan)柱組成。

連通障礙物的(de)碰撞段(duan)和(he)手(shou)孔(kong)上方(fang)的(de)填充高度小于1.3m的(de)段(duan)應采(cai)用現澆混凝土基(ji)礎法(fa)(fa)進行安裝(zhuang)。在柱(zhu)(zhu)形基(ji)礎1.5m之(zhi)內的(de)基(ji)礎密實度應滿足路(lu)基(ji)和(he)土方(fang)截面的(de)一般要(yao)求。護欄采(cai)用傳(chuan)動(dong)柱(zhu)(zhu)，石段(duan)和(he)無力闖入柱(zhu)(zhu)段(duan)，并采(cai)用鉆(zhan)孔(kong)方(fang)法(fa)(fa)。

防(fang)撞護欄連(lian)接(jie)(jie)到(dao)立柱(zhu)，并通過六(liu)角形防(fang)堵塊連(lian)接(jie)(jie)。 SB級(ji)通過300×200×290×4.5防(fang)堵塊連(lian)接(jie)(jie)。

用于防撞欄，立柱，端部和(he)連接螺(luo)栓(組成：頭部和(he)螺(luo)釘)的通用碳(tan)結構，技術(shu)條(tiao)件應符合《碳(tan)鋼技術(shu)條(tiao)件》(GB700-88)的規(gui)定(ding)。主(zhu)動(dong)保(bao)護(hu)(hu)和(he)被動(dong)保(bao)護(hu)(hu)。主(zhu)動(dong)保(bao)護(hu)(hu)系統(tong)用各種柔性(xing)網(主(zhu)要是(shi)鋼絲繩)包裹(guo)在所(suo)需(xu)的保(bao)護(hu)(hu)性(xing)斜(xie)坡(po)或巖(yan)石(shi)上，以(yi)限(xian)制斜(xie)坡(po)上巖(yan)石(shi)土壤的風(feng)化，剝落或損壞，并使巖(yan)石(shi)塌(ta)陷。動(dong)作)，或將下落的巖(yan)石(shi)控(kong)制在一(yi)定(ding)的運動(dong)范圍(wei)內(外殼)。

上一條: 膜結構看臺施工的影響要素有哪些呢 下一條: 使得福建膜結構車棚的造型美觀、新穎多變